شيء واحد تلاحظه عند هبوط الطائرة وهو الدخان المتصاعد من الإطارات، ولكن لماذا لا تتمزق الإطارات من الارتطام بالأرض بقوة كبيرة؟ بسبب نوع خاص من الإطارات الخاصة بالطائرة فهي تتحمل هبوط الطائرة على المدرج بسرعة 170 ميل/ساعة وتتحمل أيضا وزن الطائرة الهائل.
عندما نفكر في إطارات الطائرات فهي شئ مذهل فأن الاطارات النموذجية تتحمل وزن الطائر حتى 38 طن فهي تستطيع تحمل الارتطام بالارض 500 مره قبل ما تحتاج إلى إعادة تغير للإطارات، وبذلك فتستطيع الطائرة تغيير الإطارات سبع مرات على مدار دخول الطائرة الخدمة والخروج منها.
وتستخدم الطائرة البوينج 777 أربعة عشر اطار والطائرة الاير باص من طراز أ380 تستخدم اثنين و عشرون اطار أما الطائرة الهائلة انتونوف من طراز ان-225 تحتاج 32 اطار وتقاس متانة الإطارات بأقصى درجه لتحملها للضغط الجوي , يقول لي بارثولوميو رئيس مهندسي الاختبارات لإطارات الطائرات لشركة ميشلان “عادة يتم ملئ إطارات الطائرات التي تطير علي ارتفاع عالي جدا ب 200 ضغط جوي ذلك الضغط ما يساوى ست مرات ضغط إطارات السيارات مثل أيضا الطائرة أل ف-16 يتم ملئ اطارتها بالهواء تحت ضغط 320 ضغط جوي انه حقا اعلى ضغط جوي ممكن “
طائرات الطائرات لا تكون بالضرورة كبيرة الحجم، كمثال البوينج 737 تستخدم مقاسات الإطار 27*7025 R15 هذا يعني إنها تستخدم 27 بوصه قطر و7025 بوصه عرض الإطار وحجم الإطار 15 بوصه والجدران الجانبية للعجلة ليست سميكة بشكل كبير وتكمن قوة الإطارات في الخيوط المنسوج منها المطاط الخاص بالإطار ويقول بارثولوميو أيضا ” إنها منسوجة من النايلون او فى الآونة الأخير من بعض المواد التي تسمى بالقرميد كل طبقه من طبقات المطاط المصنوع منه الإطار يساهم مساهمه كبيره في تحمل الضغط المزود به الإطار والحمولة للطائر. وبالطبع من الممكن ان تفشل الإطارات عند ضخها بالضغط الأكبر او الأقل من المخصص لها.
في اللحظات الأولى عند تلامس الإطارات لأرض المدرج تنزلق الاطارت على الارض بسبب السرعة الكبيرة لهبوط الطائرة وهذا ما يسبب الابخرة التي تتصاعد من الاطارات و لكن ما تاخذ الاطارات بعض اللحظات و تدور على الأرض بسرعه الطائره نتيجة التسارع لذلك السبب تستخدم ميشلان الأنماط المختلفة في أشكال الرسومات المحفورة على الإطارات بل الإطارات المصمتة مثل التي تراها علي إطارات سيارتك (فمعظم تآكل الاطارات يأتي من تلك اللحظة الاولى التي يلامس فيها الاطار المدجج ) ومن اللازم اختيار و اختبار تلك الاطارات التي يصل سرعتها الى 288 ميل /ساعة
ولتطوير نوع جديد من الإطارات واختبارها تستخدم ميشلان اجهزه المحاكاة بالكمبيوتر لاختبار ماذا يحدث على الإطارات عنما تصل الي الحد الاقصي لضغط الهواء بها او الوصول للحد الأقصى من السرعة المسموح بها وتحاكي أجهزة إقلاع الطائرة او هبوط الطائرة او جرها من مكان لاخر داخل المطار مثل كل شيء في مجال الطيران وعلى الإطارات ان تستطيع تلبيه المتطلبات المحددة في القواعد والقوانين على سبيل المثال يجب على الإطار تحمل أربع أضعاف الضغط الموصي به للإطار لمده أربع ثواني على الأقل.
“يكاد يكون من المستحيل انفجار الإطارات عند زياد الضغط بها” يقول بارثولوميو” في الواقع عندما يحدث تضخم في الاطارات يحدث خلل في معدن العجل قبل الإطارات “
اضف تعليق